





随着液压技术的迅速发展,装载机液压油的规格不断修订,主要表现在以下三个方面:
一是装载机液压油的压力由原来的1420mpa提高到了1735 mpa,甚至达40 mpa.系统压力的升高,功率增大,油泵的负荷必然越来越重,所以要求油品具有优良的抗磨性。
二是液压装置的高压、高速和小型化,使油品在装载机液压油中循环次数增加,油品在油箱中停留时间变短,油温增加,从55 ℃提高到80℃,所以要求油品有---的热氧化---性;同时油温的提升使油中溶解空气增多,因此,油品必须具有好的空气释放性。频繁的循环使泡沫的消失及水分的分离越来越困难,因此,油品还应该有好的消泡性和水解---性。
三是电液伺服阀和比例电磁阀等引入液压系统,这些部件灵敏度高、结构复杂、配合间隙小、精密度高,因此要求装载机液压油具有清洁度高和过滤性好的性能。
装载机液压油的清洁度指液压油有无水分及机械杂质而言。装载机液压油中进入水分后,其危害与其它润滑油中相同。液压油中如有机械杂质进入液压系统后,容易引起液压元件工作表面的破坏,从而使液压元件的寿命---缩短。为了---液压系统的正常工作,提高液压元件的寿命,进入液压系统的装载机液压油必须十分清洁,不容许含有超过限度的固体颗粒和其它脏物。---是对于应用电液伺服阀的高度自动化的液压装置,由于伺服阀里的滑阀间隙仅2-5μm,对液压油的清洁度提出了更高的要求。
装载机液压油散热器与冷却液散热器(水箱)共用一套散热系统,由发动机前端风扇散热。液压油散热器在冷却液散热器前,两者装在一个框架内,两者之间的间隙也非常小,和小汽车冷却液散热器与空调散热器的排列结构相似。
挖掘机散热风扇把外面的冷空气吸入,经由散热器后从发动机液压泵一端排出。散热器的热量被冷空气带走,达到降温散热的目的。因为液压散热器在水箱前,当液压油高温时,冷空气经由液压散热器时温度会升高,会降低冷却水散热器散热效果,冷却水散热器散热能力下降甚所以水温会有小幅度升高。而液压散热器过脏、堵塞会造成通风不畅、风速降低,风速降低风量小也会导致散热系统工作---,散能力下降,系统温度自然会升高。
通常装载机液压油温度比水温低10℃以上,系统一但高温必须要重视,高温对挖机伤害很大,工作效率下降、速度慢、密封圈橡胶制品提前老化,液压油也容易变质,高温对挖掘机整体伤害比较大。发生高温时首先检查散热器是否干净、---时需要清理一下,其次检查风扇皮带是否过松、转速是否足够、后查发动机功率是否足够、液压系统是否过载等。
装载机液压油温高必然会引起水温高的。液压油散热器堵塞后,会导致液压油高温。而且堵塞后会影响进风量,水温会进一步升高。

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