46号液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但46号液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(nas)和化组织(iso)的液压油清洁度级别来恒量。
其液压系统对油品清洁度的要求如下：
大间隙、低压液压系统：nas 10—12（大约相当于iso 19/16—21/18,允许***5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；***15μ：大约640—2，500）
中、高压液压系统：nas 7—9（大约相当于iso 16/13—18/15,允许***5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；***15μ：大约80—320）
敏感及伺服高压液压系统：nas 4—6（大约相当于iso 13/10—15/12,允许***5μ颗粒数/毫升：大约80—320；***15μ：大约10—40）
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到nas 8-10。
一、颜色偏红，这是偏酸性的特征，而这个问题主要取决于两点：
1、温度过高，一般高于50度油品会变红。
2、有水分，有时候就那么一点冷凝水，看不出来的水分，时间长了就能减短润滑油的使用寿命。
二、浑浊不透明、感觉很脏、这是两个原因：
1、超微颗粒杂质很多。
2、微量水分轻微乳化润滑油。
三、没有了添加剂：一般来说油用个5-8年添加剂是不会流失的。
四、油的粘度、闪点、倾点等，这些问题一般---，在密闭完好的油箱中很难改变的。
1.劣质液压油，缺少---的添加剂
劣质液压油颜色浑浊(有些是浅黄色)、粘度高、杂质多、缺少---的化学添加剂，加速液压系统部件磨损，降低液压系统使用寿命。
2.劣质液压油，水分含量较高
含有较多水的46号液压油长期运行会加速油品的老化，产生锈蚀或腐蚀金属，油中带水后会使油品乳化，润滑性明显下降，加速液压系统老化，降低设备使用寿命。
3.劣质液压油黏度指数低，粘温性能差
黏度过低时，容易造成液压系统泄漏(内泄和---)，液压系统无---常工作。黏度过高时，力传递效率降低，46号液压油流动速度降低，油泵排油量减少。
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